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Mensagem: Meu Caro Alemandro da mensagem 63769, o Aeroporto de Confins de fato não tem uma estrutura adequada para o seu movimento e já beira o colapso devido ao grande movimento provocado pelo incremento daquele aeroporto, do crescimento da economia e da conseqüente oportunidade de mais pessoas viajarem de avião( hoje ele já necessita de ampliação). Nos atrasos de vôos, as condições oferecidas pelas Cias aéreas, você sabe, variam de acordo com o motivo e vai desde o fornecimento de transporte, hospedagem e alimentação quando a razão for de ordem administrativa e/ou técnica da empresa e sem nenhuma ou quase nada quando o motivo for de ordem meteorológica ou técnica de responsabilidade da infraestrutura aeroportuária e neste caso as despesas correm por conta do usuário, com exceções. Quanto às estruturas de apoio à aeronavegabilidade, cada aeroporto possui a sua e costuma ser conforme a categoria do mesmo. O dispositivo principal que ajuda nos pousos e decolagens em situações adversas – o ILS(Instrument Landing System – sistema de aproximação por instrumentos) Montes Claros, de fato, ainda não possui e Congonhas, por exemplo, em São Paulo possui o de categoria I. Em Minas Gerais, Uberlândia subiu de categoria neste quesito e Confins/BHte estava com o seu sistema em manutenção, motivo pelo qual o primeiro vôo(01/11/10) da Gol de Moc para BH acabou sendo desviado para São Paulo(Você sabia disso?). O nosso aeroporto tem dimensões privilegiadas, estrutura de segurança muito boa, instalações do terminal de passageiros muito acanhada e condições de céu excelentes se levarmos em conta o tempo que ele entra em restrições de pouso e decolagens durante a maior parte do ano. A sua apreensão durante o vôo não poderia ter sido diferente, traz transtornos, mas é seguro e costumeiramente não tem lugar para imprudências por parte dos pilotos, como aconteceu no seu vôo que eles tiveram o cuidado de retornarem ao aeroporto de origem por ser o alternativo eleito no plano de vôo em melhores condições de receber a aeronave.

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