Fabricante de avião de Eduardo Campos havia alertado para risco em subidas

Alerta que consta no manual do avião que caiu com Eduardo Campos aponta para o risco de o jato mergulhar abruptamente durante procedimento feito em subidas e arremetidas. A revelação é do jornal “Folha de São Paulo”. O procedimento apontado pela Cessna, fabricante do jato Citation 560 XL, é o recolhimento dos flaps – dispositivo que, acionado, aumenta a área das asas para dar mais sustentação ao avião em baixas altitudes, como em pousos ou decolagens. Segundo o alerta, se os flaps forem recolhidos quando o avião estiver acima de 370 km/h, o nariz pode ser jogado para baixo, o que, na prática, pode tornar o avião difícil de controlar. Isso acontece por um efeito aerodinâmico nos estabilizadores horizontais – pequenas asas na cauda.